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战斗机上飞行员内急拉肚子原来这样解决

2017-01-10 08:08:00来源:北青网

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网络资料
网络资料

  从飞机诞生以来,由于驾驶飞机的都是天之骄子,公众就对飞行员有着不可抑制的热情,他们关心飞机驾驶员的一切,包括如何作战,如何训练,如何吃饭,甚至如果方便。俗话说,人有三急,其中之一是内急。在飞机上解决内急是个大问题。

  中远程的民航机一直是配备航空厕所的,使用负压式抽水马桶,乘客在卫生间里与在家里没有区别。由于成本和作战要求,军用飞机的厕所都是越简单越好,最好没有厕所。二战结束以前的大型轰炸机上都配备简易马桶,螺旋桨战斗机和第一、二代喷气战机时代,由于战机的航程很近,续航时间很短,例如国产歼-7战机的航程1500公里,巡航速度900公里/小时,正常作战训练任务下,每架次飞行时间不超过1.5小时,所以完全没有必要考虑飞行员内急问题。

  航程较大的长航时战机,就需要为飞行员考虑方便问题。譬如美国U-2高空侦察机,航程高达5700公里,一次任务飞行要耗时10小时左右,空中内急就是件很麻烦的事情。据台湾国民党空军黑猫中队飞行员的回忆,U-2飞行员在接受任务前12小时,要封闭备航,因为U-2驾驶舱内增压环境是9000米的标准,所以飞行员还要穿特制增压服,为了防止遭到快速减压的伤害,他们还必须呼吸纯氧,把血液氮含量减到最少。由于美国人在研制U-2高空增压服的时候,忘记了设计排尿系统。于是航空医学专家想了一个简便的方法,为飞行员插上导尿管,用一个尿袋来储存尿液。

  因为空间狭小和机动性要求,现代的喷气战斗机和攻击机都没有厕所,只有一个例外,那就是俄罗斯的苏-34攻击机,由于苏34驾驶舱后面有个巨大的舱室,再加之其前起落架采用轰炸机风格设计,飞行员进入驾驶舱需要从起落架爬上去,于是有很多人认为苏-34配有一个厕所和一个小型厨房。甚至国内的正规军事杂志也这样报道过,还配有一张图片。

  其实这都是以讹传讹,苏-34攻击机座舱后面的舱室是电子设备和油箱,中间是起落架,根本没有空间安置厕所和厨房。所谓的厕所照片其实是苏联和平号轨道空间站的小型卫生间。苏-34战机只是使用一个手持式的尿壶来解决飞行员内急,平时挂在舱壁上,很简陋 。

  美国人在B-52、B-1B战略轰炸机、B-2隐身轰炸机、E-2鹰眼空中预警机等长航时军用飞机上,都备有有迷你型马桶来解决飞行员生理问题。大型运输机则配备着比较像样的卫生间,例如C-130J大力神运输机和C-17全球霸王战略运输机的幕帘折叠式独立卫生间就比较“舒适奢华”,而且不占用宝贵的机上空间 。

  为了解决单座战机飞行员的排泄问题,美国除了在U-2侦察机上使用导尿管等临时措施,又研制了飞行员尿袋,里面装海绵或者干粉,把排出的尿吸入。根据空军之翼网站转发雅虎问答一名美军飞行员的叙述,这种解决方案不受飞行员所喜爱。根据实验结果发现,飞行任务前停止饮水,虽然会降低排尿的压力,但导致身体脱水会影响飞行员承受G力的能耐,而且有两次因为F-16飞行员试图解决排尿问题,需要用手剥开飞行装内外夹层,因为分心而造成失事。后来大多数飞行员改用老人用的尿布。

  2008年,美国国防部启动了一项叫做“先进任务延长装置”(Advanced Mission Extender Device, AMXD)的计划,其实就是改良型战斗机飞行员排尿装置。美国人很喜欢在武器装备项目上玩概念,使用新名词,例如所谓的“非直瞄火炮计划”,其实就是155毫米自行榴弹炮,国内有些媒体居然翻译成“非线性瞄准线火炮”,简直不知所谓。

  从飞行员座椅的角度看“先进任务延长装置”(AMXD)的外观,飞行员左手持握的便是内裤中集尿蛇型软管所联接在腰部的液压泵,垂在飞行员大腿外侧的是尿液收集袋,当飞行员需要排尿时,尿液会在液压泵的作用下诸如收集袋,并且保证不会回流弄湿内裤。

  从前,我军飞行员的飞行服没有排尿装置,内急了只好排在裤子里,现在通常使用军用的特制尿不湿等。飞行员在执行任务前一天晚上,都必须在机场备航,吃航空灶,对饮水和饮食都有特定要求,主要食品为容易吸收的高蛋白高热量食物,第二天飞行前要上厕所排空。这样通常不会因为在空中突然内急导致影响作战任务。但是正所谓“屎来如山倒,尿到如决口”,关于飞行中拉肚子和内急的尴尬经历,很多飞行员都能都能说出一两段。肚子里咕噜咕噜叫的时候身边却找不到厕所,这可能是战斗机飞行员痛苦经历里最惨的一种了。

  有时战斗机飞行员降落的时候采取最小滑行绕边,急速下降,这可能并非在显示高超的飞行技艺,原因之一可能这位飞行员尿急,实在忍不住了,只好速降。

责任编辑:梁艳(EN003)

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